發(fā)動機技術(shù)

發(fā)動機技術(shù)（共26個詞條）

• BLUETEC

  BLUETEC是奔馳一種模塊概念，它協(xié)調(diào)不同的技術(shù)方案，以實現(xiàn)柴油機有害物質(zhì)排放最小化，并實現(xiàn)高效的廢氣后處理。在它的工作流程里，所有有害物質(zhì)逐漸地、持續(xù)不斷地被減少。BLUETEC技術(shù)是奔馳原創(chuàng)的一項基于柴油發(fā)動...詳細>>

• BlueDIRECT

  BlueDIRECTBlueDIRECT是奔馳的第三代汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭載這一技術(shù)的發(fā)動機于2010年正式亮相，目前該技術(shù)已經(jīng)較廣泛的應(yīng)用于奔馳的新V6、V8以及直列四缸發(fā)動機上，他們分別服役于奔馳的S級、E級以及最新的奔馳B級和...詳細>>

• 沖程

  現(xiàn)代汽車以及工業(yè)用途的（汽車、卡車、發(fā)電機）內(nèi)燃機中大多都是四沖程循環(huán)的。因是尼古拉斯·奧托于1876年發(fā)明的，所以又叫奧托循環(huán)。汪克爾發(fā)動機有四個類似的周期，不過沒有用到?jīng)_程。一個周期由四個沖程構(gòu)...詳細>>

• 多點電噴

  汽車發(fā)動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。多點電噴如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發(fā)動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上...詳細>>

• 獨立點火系統(tǒng)

  簡介：獨立點火，英文為Coil-On-Plug，簡稱為COP。Coil-On-Plug中文直譯為“線圈在火花塞上”，線圈直接安裝在火花塞上，即一個汽缸一個獨立線圈，俗稱“獨立點火”。原理：COP的工作原理和其它...詳細>>

• 點火提前角

  (汽油機)點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點火提前角。混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處于活...詳細>>

• 點火方式

  根據(jù)汽車發(fā)動機的點火方式，可以分為壓燃點火和火花點火。壓燃點火壓燃點火：柴油發(fā)動機的一種點火方式，柴油發(fā)動機以柴油作為燃料，與汽油相比，柴油的自燃溫度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸發(fā)。而且柴油發(fā)動機本...詳細>>

• 單點電噴

  汽車發(fā)動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發(fā)動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴。由于單點噴射是將噴射器設(shè)在節(jié)氣門上方，只能...詳細>>

• EcoBoost

  EcoBoost是福特對于未來使用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩項核心技術(shù)發(fā)動機的總稱。在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，EcoBoost發(fā)動機進一步添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，不僅保證了澎...詳細>>

• ECU

  ECUECU（ElectronicControlUnit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/...詳細>>

• 發(fā)動機遠程啟動

  發(fā)動機遠程啟動，顧名思義就是通過遙控鑰匙來遠程啟動發(fā)動機。其原理最為簡單：車輛通過遙控鑰匙發(fā)來的訊號來啟動發(fā)動機。整套過程省去了人為進入車內(nèi)操作的不便，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時中控鎖還處于閉鎖狀態(tài)，有效提供了安...詳細>>

• 缸內(nèi)直噴

  在對能源和環(huán)保要求日趨嚴格的今天，即使是多點燃油噴射這樣的技術(shù)也不能滿足人們的要求了，于是更為精確的燃油噴射技術(shù)誕生，那就是缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進氣...詳細>>

• 高壓共軌

  高壓共軌技術(shù)是指在由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油...詳細>>

• 工作方式

  工作方式是指的這款發(fā)動機的特征，分為：自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓。*自然吸氣就不用解釋了，就是利用負壓來自主把空氣吸入發(fā)動機。*渦輪增壓利用排氣的廢氣推動渦輪，強制把空氣壓入汽缸。*機械增壓是發(fā)...詳細>>

• 化油器

  在火花點火式內(nèi)燃機（如汽油機）中使汽油、煤油等燃油與空氣形成可燃混合氣的裝置，又稱汽化器�；�油器的功用是：[1]通過駕駛員踏加速踏板的位置變化，按內(nèi)燃機不同工況的要求，提供相應(yīng)數(shù)量的燃油；使燃油霧化并與空...詳細>>

• HEMI

  Hemi是源于“hemispherical”一詞的縮寫，是由于發(fā)動機采用了半球形燃燒室而得名，Hemi發(fā)動機自上個世紀五十年代起就已經(jīng)誕生，至今已繁衍了半個多世紀。其特點是發(fā)動機氣缸的進排氣門采用傾斜角度布置，以...詳細>>

• 混合動力

  混合動力混合動力汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車�；旌蟿恿ζ�車的燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗...詳細>>

• 機械增壓

  機械增壓發(fā)動機離心式機械增壓這種機械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發(fā)動機的廢氣驅(qū)動，而是用發(fā)動機的皮帶帶動。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達到壓縮空氣的目的�；�本式機械增...詳細>>

• 可變氣缸

  可變氣缸技術(shù)一般適用于多氣缸大排量車型，如V6、V8、V12發(fā)動機，因為日常行駛，大多數(shù)情況下并不需要大功率的輸出，所以大排量多汽缸就顯得有點浪費，于是可變汽缸技術(shù)應(yīng)運而生，它可以在不需要大功率的輸出時，控制...詳細>>

• 可變進氣歧管

  可變進氣歧管PDA（PortDe-ActivationValve)是通過改變進氣管的長度或截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時更平穩(wěn)、扭矩更充足，高轉(zhuǎn)速時更順暢、功率更強大！進氣歧管一端與進氣門相連，一端與進氣總管后的進氣...詳細>>

• 可變氣門

  汽車發(fā)動機氣門正時的機構(gòu)和技術(shù)，也叫連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。簡介發(fā)動機可變氣門圖示可變氣門正時系統(tǒng)。當今高性能發(fā)動機普遍配備該系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位或者氣門生程進行調(diào)節(jié)...詳細>>

• OBD

  該詞條為歧義詞條。1.OBD英文全稱：OpticalBeamDeflection中文全稱：光束偏轉(zhuǎn)激光掃描共聚焦顯微鏡成像原理及組成共聚焦的含義就是將聚焦區(qū)域以外的成像信息過濾，使其不在最終的成像結(jié)果中顯示，首先將光線聚焦于一...詳細>>

• 碳罐

  碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動機之前。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。因為活性碳...詳細>>

• VTEC

  “最貴的東西不一定是最賺錢的，最賺錢的東西不一定是最好的。”很容易就能在汽車行業(yè)內(nèi)找到這一句話的例證，大家都說日系車廠精明，是因為他們都把最好的東西用在刀刃上。要論到最頂尖的發(fā)動機技術(shù)、最強...詳細>>

• 渦輪增壓

  渦輪增壓發(fā)動機是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動機所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的...詳細>>

• 轉(zhuǎn)子發(fā)動機

  發(fā)動機是汽車最為關(guān)鍵的部分，是決定車子性能的最重要的因素，猶如人的心臟。大部分人都知道我們?nèi)粘Ｓ玫氖腔钊�往�?fù)式發(fā)動機，又分為兩沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機（以下以四沖程發(fā)動機為例），但是還有一種不為大部分...詳細>>