曲軸返回目錄↑1、發(fā)展
返回目錄↑2、概述
曲軸進(jìn)入21世紀(jì)以后,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在制造工藝、刀具等方面都發(fā)生了巨大的變化。領(lǐng)導(dǎo)了近半個(gè)多世紀(jì)的多刀車削工藝和手工磨削工藝,由于加工精度低和柔性差等原因,正在逐步退出歷史舞臺(tái)。高速、高效的復(fù)合加工技術(shù)及裝備迅速進(jìn)入汽車及零部件制造業(yè),高速高效復(fù)合加工技術(shù)在曲軸加工生產(chǎn)中已有相當(dāng)程度的應(yīng)用,并將 是其必然發(fā)展趨勢。 曲軸加工技術(shù)設(shè)備現(xiàn)狀 目前,國內(nèi)較陳舊的曲軸生產(chǎn)線多數(shù)由普通機(jī)床和專用機(jī)床組成,生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度相對(duì)較低。粗加工設(shè)備一般采用多刀車床車削曲軸主軸頸及連桿軸頸,工序質(zhì)量穩(wěn)定性差,容易產(chǎn)生較大的加工應(yīng)力,難以達(dá)到合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲軸磨床進(jìn)行粗磨、半精磨、精磨、拋光,通?咳斯げ 作,加工質(zhì)量不穩(wěn),尺寸一致性差。 老式生產(chǎn)線一個(gè)主要的特點(diǎn)就是普通設(shè)備太多,按加工球墨鑄鐵曲軸來計(jì)算,一條生產(chǎn)線有35~40臺(tái)設(shè)備。粗加工采用 普通外銑加工主軸頸和連桿頸,然后數(shù)控精車主軸頸和連桿頸,再經(jīng)過多道工序的磨削方轉(zhuǎn)入精加工工序。所以這條生產(chǎn)線設(shè)備達(dá)60多臺(tái),導(dǎo)致產(chǎn)品周轉(zhuǎn)線長、場 地占用面積大,其生產(chǎn)效率完全是靠多臺(tái)設(shè)備分解工序和余量來提高的。
返回目錄↑3、工藝進(jìn)展
曲軸1、球墨鑄鐵曲軸毛坯鑄造技術(shù)
(1) 熔煉 高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產(chǎn)高質(zhì)量球墨鑄鐵的關(guān)鍵。中國國內(nèi)主要是以沖天爐為主的生產(chǎn)設(shè)備,鐵水未進(jìn)行預(yù)脫硫處理;其次是高純生鐵少、焦炭質(zhì)量差。目前已采用雙聯(lián)外加預(yù)脫硫的熔煉方法,采用沖天爐熔化鐵水,經(jīng)爐外脫硫,然后在感應(yīng)電爐中升溫并調(diào)整成分。目前,在國內(nèi)鐵水成分的檢測已普遍采用真空直讀光譜儀來進(jìn)行。 (2) 造型 氣流沖擊造型工藝明顯優(yōu)于粘土砂型工藝,可獲得高精度的曲軸鑄件,該工藝制作的砂型具有無反彈變形量等特點(diǎn),這對(duì)于多拐曲軸尤為重要。目前,國內(nèi)已有一些曲軸生產(chǎn)廠家從德國、意大利、西班牙等國引進(jìn)氣流沖擊造型工藝,不過,引進(jìn)整條生產(chǎn)線的只有極少數(shù)廠家,如文登天潤曲軸有限公司引進(jìn)了德國KW鑄造生產(chǎn)線。 2、鋼曲軸毛坯的鍛造技術(shù) 近幾年來,國內(nèi)已引進(jìn)了一批先進(jìn)的鍛造設(shè)備,但由于數(shù)量少,加之模具制造技術(shù)和其他一些設(shè)施跟不上,使一部分先進(jìn)設(shè)備未發(fā)揮應(yīng)有的作用。從總體上來講,需改造和更新的陳舊的普通鍛造設(shè)備多,同時(shí),落后的工藝和設(shè)備仍占據(jù)主導(dǎo)地位,先進(jìn)技術(shù)有所應(yīng)用但還不普遍。 3、機(jī)械加工技術(shù) 目前國內(nèi)曲軸生產(chǎn)線多數(shù)由普通機(jī)床和專用機(jī)床組成,生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度相對(duì)較低。粗加工設(shè)備多采用多刀車床車削曲軸主軸頸及拐頸,工序的質(zhì)量穩(wěn)定性差,容易產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力,難以達(dá)到合理的加工余量。一般精加工采用MQ8260等曲軸磨床粗磨- 半精磨-精磨-拋光,通?渴止げ僮,加工質(zhì)量不穩(wěn)定。 隨著貿(mào)易全球化的到來,各廠家已意識(shí)到了形勢的嚴(yán)峻性,紛紛進(jìn)行技術(shù)改造,全力提升企業(yè)的競爭力,近年來引進(jìn)了許多先進(jìn)設(shè)備和技術(shù),進(jìn)展速度很快。就目前狀況來講,這些設(shè)備和技術(shù)基本依賴進(jìn)口。下面就哈爾濱東安動(dòng)力、一汽大柴、文登天潤曲軸、濱州海得曲軸等公司的情況作以介紹。 哈爾濱東安集團(tuán)曲軸生產(chǎn)線為全自動(dòng)柔性流水生產(chǎn)線,粗加工生產(chǎn)線由德國的專機(jī)自動(dòng)線(LINDENMAIER)、數(shù)控車-車?yán)、?shù)控高速隨動(dòng)外銑(BOEHRINGER)、圓角滾壓機(jī)(HEGENSCHEIDT-MFD)和止推面車滾專機(jī)、淬火機(jī)(EMA)等組成;精加工生產(chǎn)線由日本的數(shù)控高速CBN磨床(TOYODA)、動(dòng)平衡機(jī)、拋光機(jī)(IMPCO-NACHI)、檢測機(jī)、清洗機(jī)等組成。連桿軸頸加工則采用了數(shù)控高速隨動(dòng)加工技術(shù),全線采用高速CBN砂輪磨削技術(shù),磨削線速度達(dá)到120m/s。 文登天潤曲軸通過引進(jìn)德、美、意等發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)設(shè)備,組建了具有當(dāng)今國際先進(jìn)水平的大型曲軸生產(chǎn)基地,由CBN磨床、HAAS立式和臥式加工中心、意大利SAIMP磨床、德國HELLER曲軸內(nèi)銑床和SA-FINA拋光機(jī)等設(shè)備組成的機(jī)加工生產(chǎn)線已經(jīng)開始大批量生產(chǎn)。 一汽大柴曲軸生產(chǎn)線粗、精加工工序位于不同的車間,從而保證了精加工車間的清潔。粗加工有曲軸質(zhì)量定心機(jī)、數(shù)控內(nèi)銑床等設(shè)備,精加工設(shè)備由英國LANDIS、日本TOYADA數(shù)控曲軸磨床等進(jìn)口先進(jìn)設(shè)備組成。 濱州海得曲軸經(jīng)過技術(shù)改造,組建了數(shù)控曲軸機(jī)加工生產(chǎn)線,粗加工設(shè)備由數(shù)控車床、數(shù)控曲軸銑床等設(shè)備組成,精加工設(shè)備由數(shù)控磨床、數(shù)控砂帶拋光機(jī)、滾磨光整機(jī)等設(shè)備組成,近期準(zhǔn)備購進(jìn)日本TOYADA工機(jī)數(shù)控磨床等關(guān)鍵設(shè)備,檢驗(yàn)設(shè)備有美國 ADCOLE曲軸三坐標(biāo)測量機(jī)、粗糙度儀等組成。值得一提的是,海得曲軸公司在全國專業(yè)曲軸生產(chǎn)廠家中率先應(yīng)用了球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓和滾磨光整新技術(shù),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 遼寧鴻發(fā)曲軸生產(chǎn)線經(jīng)過技術(shù)改造后,主要由三臺(tái)數(shù)控車床(進(jìn)口VT36、CAK6163、 CAK6150)、兩臺(tái)數(shù)控內(nèi)銑(S1-305B)為主的粗加工設(shè)備;七臺(tái)數(shù)控曲軸磨床(1臺(tái)進(jìn)口CBN砂輪3L1、2臺(tái)H197B、4臺(tái)H229B)和熒光磁粉探傷機(jī)等精加工設(shè)備;去應(yīng)力采用8臺(tái)井爐,氮化處理采用7臺(tái)離子氮化爐,淬火熱處理采用法國進(jìn)口EFD公司生產(chǎn)的CIHM12全自動(dòng)淬火機(jī)床和推桿式回火爐。同時(shí)由美國進(jìn)口的曲軸綜合測量儀可以對(duì)曲軸進(jìn)行全尺寸檢驗(yàn),產(chǎn)品質(zhì)量得到了可靠的保障,同時(shí)具備了三條生產(chǎn)線同時(shí)加工的生產(chǎn)能力。 曲軸可以看出,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造技術(shù)進(jìn)展最為迅速的是機(jī)械加工裝備,比較典型的加工工藝是銑削和磨削。下面簡要介紹GF70M-T曲軸磨床和VDF 315 OM-4高速隨動(dòng)外銑床,其先進(jìn)程度可見一斑: GF70M-T曲軸磨床是日本TOYADA工機(jī)開發(fā)生產(chǎn)的專用曲軸磨床,是為了滿足多品種、低成本、高精度、大批量生產(chǎn)需要而設(shè)計(jì)的數(shù)控曲軸磨床。該磨床應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和砂輪進(jìn)給伺服聯(lián)動(dòng)控制技術(shù),可以一次裝夾而不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心即可完成所有軸頸的磨削,包括隨動(dòng)跟蹤磨削連桿軸頸;采用靜壓主軸、靜壓導(dǎo)軌、靜壓進(jìn)給絲杠(砂輪頭架)和線性光柵閉環(huán)控制,使用TOYADA工機(jī)生產(chǎn)的GC50 CNC控制系統(tǒng),磨削軸頸圓度精度可達(dá)到0.002mm;采用CBN砂輪,磨削線速度高達(dá)120m/s,配雙砂輪頭架,磨削效率極高。 VDF 315 OM-4高速隨動(dòng)外銑床是德國BOEHRINGER公司專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸設(shè)計(jì)制造的柔性數(shù)控銑床,該設(shè)備應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和銑刀進(jìn)給伺服連動(dòng)控制技術(shù),可以一次裝夾不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心隨動(dòng)跟蹤銑削曲軸的連桿軸頸。VDF 315 OM-4高速隨動(dòng)外銑采用一體化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)床身,工件兩端電子同步旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),具有干式切削、加工精度高、切削效率高等特點(diǎn);使用SIEMENS 840D CNC控制系統(tǒng),設(shè)備操作說明書在人機(jī)界面上,通過輸入零件的基本參數(shù)即可自動(dòng)生成加工程序,可以加工長度450~700mm、回轉(zhuǎn)直徑在380mm以內(nèi)的各種曲軸,連桿軸頸直徑誤差為±0.02mm。 4、熱處理和表面強(qiáng)化處理技術(shù) 曲軸的熱處理關(guān)鍵技術(shù)是表面強(qiáng)化處理。球墨鑄鐵曲軸一般均采用正火處理,為表面處理做好組織準(zhǔn)備,表面強(qiáng)化處理一般采用感應(yīng)淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則采用軸頸與圓角淬火工藝。引進(jìn)的設(shè)備有AEG全自動(dòng)曲軸淬火機(jī)床、EMA淬火機(jī)床等。 據(jù)國外資料介紹,球墨鑄鐵曲軸采用圓角滾壓工藝與離子氮化結(jié)合使用進(jìn)行復(fù)合強(qiáng)化,可使整條曲軸的抗疲勞強(qiáng)度提高130%以上。國內(nèi)部分廠家近幾年也進(jìn)行了這方面的實(shí)踐,取得了良好的效果。 曲軸圓角滾壓加工方面,德國赫根塞特(HEGENSCHEIDT-MFD AUTOMATIC)生產(chǎn)的機(jī)床應(yīng)用了變壓力滾壓和矯正專利技術(shù),是比較好的圓角滾壓設(shè)備,但價(jià)格昂貴。目前國內(nèi)在這方面的研究也有了一定的成果,東風(fēng)汽車有限公司工藝研究所的“曲軸圓角滾壓強(qiáng)化與滾壓校直技術(shù)研究開發(fā)及應(yīng)用”解決了國內(nèi)企業(yè)化巨資引進(jìn)國外技術(shù)的問題,該課題獲得了原國家機(jī)械工業(yè)局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 返回目錄↑4、面臨問題
而當(dāng)今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造業(yè)面臨的卻是以下幾個(gè)問題: 1.多品種、小批量生產(chǎn); 2.交貨期大大縮短; 3.降低生產(chǎn)成本; 4.難切削材料的出現(xiàn)使加工難度明顯增加,加工中提出了許多需要解決的課題,如硬切削; 5.為保護(hù)環(huán)境,要求少用或不用切削液,即實(shí)現(xiàn)干式切削或準(zhǔn)干式切削;正是基于以上情況,進(jìn)入21世紀(jì)以來,高速、高精、高效的復(fù)合加工技術(shù)及裝備在汽車曲軸制造業(yè)中得到了迅速的應(yīng)用,生產(chǎn)效率得到了很大提高,因此發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)線中生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量得以減少。 曲軸全線設(shè)備(包括熱處理、表面強(qiáng)化)只有13臺(tái)設(shè)備左右,產(chǎn)品周轉(zhuǎn)線短、加工效率高、易于質(zhì)量控制管理。 曲軸復(fù)合加工技術(shù)的發(fā)展 20世紀(jì)80年代后期,德國BOEHRINGER公司和HELLER公司開發(fā)出了完善的曲軸車-車?yán)瓩C(jī)床,該加工工藝是將曲軸車削工藝與曲軸車?yán)に囃昝澜Y(jié)合,生產(chǎn)效率高、加工精度好、柔性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、換刀時(shí)間短,特別適合有沉割槽曲軸的加工,加工后曲軸可直接進(jìn)行精磨,省去粗磨工序。因此,曲軸車-車?yán)庸すに囀悄壳皣H上曲軸粗加工中流行的加工工藝之一。 20世紀(jì)90年代中期出現(xiàn)的新型CNC高速曲軸外銑機(jī)床使曲軸粗加工工藝又上了一個(gè)新臺(tái)階。CNC曲軸內(nèi)銑與CNC高速曲軸外銑對(duì)比,內(nèi)銑存在以下缺點(diǎn):不容易對(duì)刀、切削速度較低(通常不大于160m/min)、非切削時(shí)間較長、機(jī)床投資較多、工序循環(huán)時(shí)間較長。而CNC高速曲軸外銑具有以下優(yōu)點(diǎn):切削速度高(可高達(dá)350m/min)、切削時(shí)間較短、工序循環(huán)時(shí)間較短、切削力較小、工件溫升較低、刀具壽命高、換刀次數(shù)少,加工精度更高、柔性更好。因此,CNC高速曲軸外銑將是曲軸粗加工的發(fā)展方向。筆者在江蘇南亞自動(dòng)車有限公司菲亞特轎車曲軸生產(chǎn)線見到德國BOEHRINGER公司兩臺(tái)設(shè)備,其中1臺(tái)為數(shù)孔曲軸車-車?yán)瓩C(jī)床,另外1臺(tái)為CNC高速曲軸外銑,親身體驗(yàn)了一次“削鐵如泥”的感覺。據(jù)專家介紹,曲軸車-車?yán)瓩C(jī)床特別適合于軸頸有沉割槽、平衡塊側(cè)面不用加工的曲軸;而高速外銑則不能加工軸向有沉割槽的曲軸。該銑床為德國BOEHRINGER公司的VDF 315 OM-4高速隨動(dòng)外銑床,它是德國BOEHRINGER公司專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸設(shè)計(jì)制造的柔性數(shù)控銑床,該設(shè)備應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和銑刀進(jìn)給伺服連動(dòng)控制技術(shù),可以一次裝夾不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心,并隨動(dòng)跟蹤銑削曲軸的連桿軸頸。VDF 315 OM-4高速隨動(dòng)外銑采用復(fù)合材料一體化結(jié)構(gòu)床身,工件兩端電子同步旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),具有干式切削、加工精度高、切削效率高等特點(diǎn);該銑床使用SIEMENS 840D CNC控制系統(tǒng),通過輸入零件的基本參數(shù)即可自動(dòng)生成加工程序,可以加工長度在450~700mm、回轉(zhuǎn)直徑在380mm以內(nèi)的各種曲軸,連桿軸頸直徑誤差為±0.02mm。 由上可以看出,曲軸粗加工比較流行的工藝是:主軸頸采用車?yán)に嚭透咚偻忏姡B桿頸采用高速外銑,而且傾向于高速隨動(dòng)外銑,全部采用干式切削。由于國外此類設(shè)備價(jià)格昂貴,產(chǎn)品加工成本很高,國內(nèi)一些機(jī)床生產(chǎn)廠家(如青海第二機(jī)床制造有限責(zé)任公司)相繼開發(fā)出了數(shù)控曲軸車床、數(shù)控高速曲軸銑床,數(shù)控曲軸車?yán)瓩C(jī)床等專用機(jī)床。曲軸精加工采用國內(nèi)數(shù)控磨床磨削情況已相當(dāng)普遍,產(chǎn)品加工精度已有相當(dāng)程度的提高。為滿足曲軸日益提高的加工要求,對(duì)曲軸磨床提出了很高的要求,F(xiàn)代曲軸磨床除了要有很高的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)剛度和很高的加工精度外,還要求有很高的磨削效率和更多的柔性。近年來,更要求曲軸磨床具有穩(wěn)定的加工精度,為此,對(duì)曲軸磨床的工序能力系數(shù)規(guī)定了Cp≥1.67,這意味著要求曲軸磨床的實(shí)際加工公差要比曲軸給定的公差小一半。 隨著現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)、測量控制、CBN(立方氮化硼)砂輪和先進(jìn)的機(jī)床部件的應(yīng)用,為曲軸磨床的高精度、高效磨削加工創(chuàng)造了條件。一種稱之為連桿頸隨動(dòng)磨削的工藝。正是體現(xiàn)了這些新技術(shù)綜合應(yīng)用的具體成果。這種隨動(dòng)磨削工藝可顯著地提高曲軸連桿頸的磨削效率、加工精度和加工柔性。 在對(duì)連桿頸進(jìn)行隨動(dòng)磨削時(shí),曲軸以主軸頸為軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn),并在一次裝夾下磨削所有連桿頸。在磨削過程中,磨頭實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)進(jìn)給,跟蹤著偏心回轉(zhuǎn)的連桿頸進(jìn)行磨削加工。要實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)磨削,X軸除了必須具有高的動(dòng)態(tài)性能外,還必須具有足夠的跟蹤精度,以確保連桿頸所要求的形狀公差。CBN砂輪的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)連桿頸隨動(dòng)磨削的重要條件。由于CBN砂輪耐磨性高,在磨削過程中砂輪的直徑幾乎是不變的,一次修整可磨削600~800條曲軸。CBN砂輪還可以采用很高的磨削速度,在曲軸磨床上一般可采用高達(dá)120~140m/s的磨削速度,磨削效率很高。 用于曲軸復(fù)合加工的機(jī)床提到復(fù)合加工技術(shù),就不得不提到復(fù)合加工機(jī)床,復(fù)合加工機(jī)床的定義也是隨時(shí)代變化的。過去將加工中心稱為復(fù)合加工機(jī)床,但因工具交換加工的品種受到限制,而且也走不出切削加工的領(lǐng)域,現(xiàn)在已經(jīng)不再將一般的加工中心稱之為復(fù)合加工機(jī)床了。復(fù)合機(jī)床應(yīng)具有工序集成功能,多種加工集成功能。從制造業(yè)所處的環(huán)境看,復(fù)合加工機(jī)床將一直是重點(diǎn)開發(fā)的機(jī)床產(chǎn)品之一,功能不斷擴(kuò)大,會(huì)向著“一臺(tái)機(jī)床成為一個(gè)小工廠”的方向邁進(jìn)。在曲軸復(fù)合加工機(jī)床中,奧地利WFL公司生產(chǎn)的臥式車銑復(fù)合加工中心具有一定的代表性。 曲軸WFL公司提出了“一次裝卡,全部完工”的概念。M40G該車銑中心集成了雙主軸車削中心,五軸加工中心,深孔鏜、銑、鉆和三坐標(biāo)功能于一身,在一臺(tái)具有雙主軸的車銑復(fù)合加工中心上可以對(duì)曲軸進(jìn)行完全加工,加工后的曲軸可直接轉(zhuǎn)入精加工工序。目前國內(nèi)也推出了類似的復(fù)合機(jī)床,在CIMT2005期間,沈陽數(shù)控機(jī)床有限責(zé)任公司展出的CKZ80-5車銑加工中心就是一臺(tái)復(fù)合機(jī)床,代表了我國同類機(jī)床的最高水平。該機(jī)床五軸中X、Y、Z、B軸采用直線光柵尺或圓度光柵尺檢測,可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。該加工中心備有48~96工位刀庫可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀,一次裝卡可進(jìn)行車、銑、鉆、鏜、攻絲等的加工。在曲軸精加工方面,也出現(xiàn)了工序集成的CBN數(shù)控磨床,即一次裝夾磨削全部曲軸主軸頸和連桿軸頸,此類磨床一般配雙砂輪頭架。日本TOYADA工機(jī)、德國勇克(JUNKER)、德國NAXOS等生產(chǎn)的此類數(shù)控磨床都是比較成熟的設(shè)備。這里簡要介紹一下日本TOYADA工機(jī)開發(fā)生產(chǎn)的GF70M-T曲軸磨床的性能:該機(jī)床是為了滿足多品種、低成本、高精度、大批量生產(chǎn)需要而設(shè)計(jì)的數(shù)控曲軸磨床,應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和砂輪進(jìn)給伺服聯(lián)動(dòng)控制技術(shù),可以一次裝夾而不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心即可完成所有軸頸的磨削,包括隨動(dòng)跟蹤磨削連桿軸頸;采用靜壓主軸、靜壓導(dǎo)軌、靜壓進(jìn)給絲杠(砂輪頭架)和線性光柵閉環(huán)控制,使用 TOYADA工機(jī)生產(chǎn)的GC50 CNC控制系統(tǒng),磨削軸頸圓度精度可達(dá)到0.002mm;采用CBN砂輪,磨削線速度高達(dá)120m/s,配雙砂輪頭架,磨削效率極高。曲軸加工中刀具材料多樣化切削刀具性能的提高為高效、高速加工發(fā)展提供了可能性,除了高速鋼、硬質(zhì)合金以外,超硬材料的發(fā)展起到了重要的作用。PCD、PCBN為難加工材料的切削、干切削、硬切削等的加工創(chuàng)造了條件。 為適應(yīng)曲軸加工高速化、高效率、干式切削的需求,目前大量采用涂層刀具。涂層的材料從TiN發(fā)展為A12O3、TiC、ZrO2等,根據(jù)加工的要求,為提高耐高溫的性能,又發(fā)展了TiCN、TiAlN、TiSiN、CrSiN等。現(xiàn)在PVD(物理氣相沉積)、CVD(化學(xué)氣相沉積)技術(shù)不斷推陳出新,由單層發(fā)展成多層、千層、復(fù)合涂層,現(xiàn)在又發(fā)展成納米涂層;深油孔的加工采用槍鉆加工代替普通加長高速鋼鉆頭,鉆孔和攻絲用硬質(zhì)合金材料來代替過去的高速鋼材料。目前曲軸的精加工也漸漸開始使用CBN砂輪加工,CBN砂輪價(jià)格昂貴,但由于加工效率和耐用度高,分?jǐn)偟矫總(gè)工件上的刀具費(fèi)用反而比采用價(jià)格低廉的普通砂輪要低。據(jù)德國NAXOS磨床廠的資料顯示,采用CBN砂輪加工時(shí)間通?煽s短50%,而加工費(fèi)用可節(jié)約50%以上。 結(jié)語以上主要從曲軸機(jī)械加工方面論述了曲軸加工的進(jìn)展,由此可得出以下結(jié)論:曲軸多刀車削工藝將逐步退出歷史舞臺(tái),盡管這一時(shí)期較長;高速高效加工在曲軸制造業(yè)已有相當(dāng)程度的應(yīng)用;適合于多品種、小批量的復(fù)合加工技術(shù)是今后曲軸加工的一個(gè)發(fā)展方向;切削刀具性能的提高為高效、高速、復(fù)合加工發(fā)展提供了技術(shù)保障。[1] |