制動(dòng)力分配(EBD)EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標(biāo)上,汽車(chē)的性能又多了“ABS+EBD”。 在剎車(chē)的時(shí)候,車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)卡鉗均會(huì)作動(dòng),以將車(chē)輛停下。但由于路面狀況會(huì)有變異,加上減速時(shí)車(chē)輛重心的轉(zhuǎn)移,四個(gè)車(chē)輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統(tǒng)的剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)平均將剎車(chē)總泵的力量分配至四個(gè)車(chē)輪。從上述可知,這樣的分配并不符合剎車(chē)力的使用效益。EBD系統(tǒng)便被發(fā)明以將剎車(chē)力做出最佳的應(yīng)用。 EBD是Electronic Brake-Force Distribution的縮寫(xiě),中文全名為電子剎車(chē)力分配系統(tǒng)。配置有EBD系統(tǒng)的車(chē)輛,會(huì)自動(dòng)偵測(cè)各個(gè)車(chē)輪與地面將的抓地力狀況,將剎車(chē)系統(tǒng)所產(chǎn)生的力量,適當(dāng)?shù)胤峙渲了膫(gè)車(chē)輪。在EBD系統(tǒng)的輔助之下,剎車(chē)力可以得到最佳的效率,使得剎車(chē)距離明顯地縮短,并在剎車(chē)的時(shí)候保持車(chē)輛的平穩(wěn),提高行車(chē)的安全。而EBD系統(tǒng)在彎道之中進(jìn)行剎車(chē)的操作亦具有維持車(chē)輛穩(wěn)定的功能,增加彎道行駛的安全。 |
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