為了參加世界拉力錦標賽，豐田推出了限量200臺的Celica Twincam Turbo，此車使用了排氣量提升至1791毫升的4T-GTE，其最大動力輸出提升到了132千瓦（180馬力）。賽車版的4T-GTE排氣量提升到了2090毫升，渦輪增壓器則改為KKK提供，初期版本動力輸出可在8000轉(zhuǎn)時達到326馬力，而升級為KKK K27渦輪增壓器之后，最大動力輸出可達600馬力。

    Celica Twincam Turbo B組拉力賽車在1983-1987年間，分別獲得了科特迪瓦、肯尼亞和中東拉力賽的八次分站冠軍。在B組拉力賽短暫的歷史中，采用后輪驅(qū)動布局的賽車取得好成績的并不多，最著名的可能就是中置后驅(qū)的Lancia 037，而Celica Twincam Turbo則采用的是前置后驅(qū)。Celica Twincam Turbo街道版實際生產(chǎn)數(shù)量達到了228輛，目前此車的珍貴程度也堪比更稀有的豐田2000 GT。

參考資料《豐田生產(chǎn)過的增壓汽油發(fā)動機之四缸上篇》