定速巡航，即定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫(xiě)為CCS，又稱(chēng)為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛車(chē)，其作用是：汽車(chē)一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量便由電腦控制，電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車(chē)的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車(chē)始終保持在所設(shè)定的車(chē)速行駛，而無(wú)需操縱油門(mén)。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，司機(jī)就不用再去控制油門(mén)踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車(chē)速變化，可以節(jié)省燃料。

定速巡航系統(tǒng)已成為中高級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。在美國(guó)，安裝率已達(dá)到60％以上。 在平緩的道路上，使用定速巡航可以保持車(chē)輛勻速形式，減少耗油量；在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，定速巡航裝置可以把駕駛員的腳從油門(mén)踏板上解放出來(lái)，從而減少疲勞程度；在有限速標(biāo)志的路段，駕駛員可以運(yùn)用定速巡航控制車(chē)速，不再看速度表，把注意力放在路面上，從而可以促進(jìn)安全。一般情況下，當(dāng)駕駛者踩下剎車(chē)踏板時(shí)定速巡航會(huì)被自動(dòng)解除。[1]

通用公司是汽車(chē)?yán)�線式定速巡航系統(tǒng)的鼻祖，他們率先將可以讓駕駛員勻速駕駛的拉線式巡航控制系統(tǒng)用于1959款凱迪拉克系列。

巡航控制功能

(1) 車(chē)速設(shè)定：當(dāng)按下車(chē)速調(diào)置開(kāi)關(guān)后，就能存儲(chǔ)當(dāng)時(shí)的行駛速度，并能保持此速度行駛；

(2) 消除功能：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，就能立即解除上述功能，但會(huì)保存上述調(diào)置速度；

(3) 恢復(fù)功能：當(dāng)按下恢復(fù)開(kāi)關(guān)，就能恢復(fù)原來(lái)的車(chē)速；

(4) 微降車(chē)速；微升車(chē)速。

故障保險(xiǎn)功能
（1）低速自動(dòng)消除功能。當(dāng)車(chē)速小于40km/h時(shí)，存儲(chǔ)的車(chē)速消失，并不能再恢復(fù)此速度。

（2）制動(dòng)踏板消除功能。在制動(dòng)踏板上裝有兩種開(kāi)關(guān)，一個(gè)用于對(duì)ECU的信號(hào)消除；另一個(gè)是直接使執(zhí)行元件工作停止。

（3）各種消除開(kāi)關(guān)。除了利用制動(dòng)踏板消除功能外，還有駐車(chē)制動(dòng)、離合器（M/T）、調(diào)速桿（A/T）等操作開(kāi)關(guān)的消除功能。[1]

1、機(jī)械拉線式定速巡航器（適用于機(jī)械式拉線油門(mén)的車(chē)輛） 　　

2、電子油門(mén)式定速巡航器（適用于電子式油門(mén)的車(chē)輛） 　　

3、多功能定速巡航系統(tǒng) （適用于電子式油門(mén)的車(chē)輛）

定速巡航功能

定速巡航

主要是通過(guò)巡航控制組件讀取車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，通過(guò)精準(zhǔn)的電子計(jì)算發(fā)出指令，保證車(chē)輛在設(shè)定速度下的最精準(zhǔn)供油量。 　　

電子節(jié)油功能

主要是通過(guò)智能優(yōu)化控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度與開(kāi)啟時(shí)間，有效屏蔽電子油門(mén)傳感器由于顛簸路段及不良駕駛習(xí)慣形成的雜亂信號(hào)，經(jīng)過(guò)精確計(jì)算噴油量，使燃油得到最充分燃燒，來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。 　　

油門(mén)加速功能

主要是通過(guò)提高節(jié)氣門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)有加速意愿時(shí)，會(huì)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)盡可能快的打開(kāi)，這樣就使油門(mén)響應(yīng)的敏感度得到了提高。在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，控制器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，最終實(shí)現(xiàn)油門(mén)響應(yīng)速度更快，整車(chē)的動(dòng)力感會(huì)明顯增加，能夠讓司機(jī)感覺(jué)到整車(chē)動(dòng)力大大提升。 　　

限速設(shè)定功能

通過(guò)控制器，根據(jù)限定的速度值，設(shè)定輸出油門(mén)信號(hào)最大值，當(dāng)油門(mén)輸出信號(hào)超不過(guò)設(shè)定的最大值，來(lái)實(shí)現(xiàn)限制速度的目的。 　　

剎車(chē)故障報(bào)警功能

通過(guò)采取剎車(chē)電路的信號(hào)，當(dāng)剎車(chē)電路或剎車(chē)保險(xiǎn)故障時(shí)，會(huì)通過(guò)告警的方式對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示。

1. 原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。在國(guó)道上，一些拖拉機(jī)動(dòng)力不足，在小路口往往沖上路面，對(duì)國(guó)道上的車(chē)是嚴(yán)重威脅，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反復(fù)制動(dòng)也無(wú)法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去定速的意義；

2. 雨天慎用，雪冰天禁用；

3. 盤(pán)山路或彎路過(guò)多，要慎用。因?yàn)槲覀冊(cè)谡�常出彎路的情況下，要適當(dāng)加油提供更大的轉(zhuǎn)向力。定速巡航狀態(tài)下車(chē)輛自動(dòng)維持車(chē)速恒定，油門(mén)由行車(chē)電腦控制，往往給彎路行車(chē)帶來(lái)危險(xiǎn)。如果在這種條件下，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制車(chē)速；

4. 道路上車(chē)輛太多，也不適合使用定速巡航。

2012年11月19日，一輛浙江開(kāi)往上海的轎車(chē)定速巡航鎖死，以125碼狂奔1個(gè)半小時(shí)。

駕駛員駕駛一輛價(jià)值20萬(wàn)元的豐田進(jìn)口車(chē)準(zhǔn)備下高速時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)子剎車(chē)失靈，車(chē)子無(wú)法停下。當(dāng)時(shí)駕駛員正在使用定速巡航功能，車(chē)速約125碼，準(zhǔn)備減速時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)子所有系統(tǒng)全都處于癱瘓狀態(tài)。[2] 駕駛員被迫無(wú)奈之下在高速公路上一直開(kāi)下去，在沒(méi)有剎車(chē)、沒(méi)有任何保護(hù)裝置的情況下，以125碼的速度一直從晚上5點(diǎn)開(kāi)到了晚上7點(diǎn)。最后車(chē)子撞上了前方的一輛大貨車(chē)才停下來(lái)，車(chē)主沒(méi)有大礙。[3]